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  • 核心團隊

    公司總經理兼技術總工張繼紅先生,男,1975年生,同濟大學地下建筑與工程系博士,高級工程師,上海市注冊咨詢專家,上海市建設工程評標專家,首批國家注冊土木(巖土)工程師,首批國家一級注冊建造師。曾作為主要負責人主導完成上海市巖土工程科研項目6項,其中4項達到國際先進水平,2項達到國內領先水平,獲上海市科技進步獎2項。截止2015年申請(授權)樁基、基坑方面國家發明、實用新型專利共60多項,作為第一作者公開發表學術論文二十余篇,其中8篇發表于EI檢索期刊。其主持的項目《基于專利群的深基坑全回收圍護體系(RESS)》于2013年獲得上海市科委創新基金資助,其成果獲2014年教育部科技進步一等獎,已成功應用于江蘇省昆山市某基坑圍護工程、上海奉賢區南橋耨基坑圍護工程、湖北省武漢市某地下室基坑支護工程等。該技術已收錄在住房與城鄉建設部執業資格注冊中心組織編寫的注冊土木(巖土)工程師繼續教育培訓教材《城市地下空間建設新技術》。

    張繼紅先生長期從事巖土工程設計施工方面的技術咨詢與實施,完成工程咨詢、工程設計、巖土工程治理、巖土工程施工及工程勘察等工程項目一百多項。參與了上海浦東國際機場、東海大橋、上海合流污水三期、世博會等重大工程項目建設。

     

    工程典型業績

     

    東海跨海大橋港橋連接段海堤工程巖土工程咨詢:該段位于崎嶇列島群中的大烏龜島~顆珠山島之間,為該跨海大橋高速公路的一部分,海堤全長1220m。針對這一重大且特殊的工程項目,優化了海堤地基處理、穩定變形驗算、堤身結構設計、道路管線設計及堤身拋石施工過程設計等諸多方面,為該工程節約工程造價3000萬元。經過了上海市與國內專家的評審并已竣工,并準確預測了工后沉降,獲得了高度評價。

     浦東國際機場擬建二期場道堆載預壓試驗:場道南北長約6.5公里,東西寬約0.3~0.7公里,采用堆載預壓地基處理,經過長期的孔隙水壓力、分層沉降、側向位移、土壓力、地下水位、地表沉降全面監測與分析,積累了豐富的軟土地基處理經驗。

     湯臣一品樁基咨詢:該高檔住宅位于上海浦東新區小陸家嘴,由444-39層超高超限建筑物組成。咨詢中,結合科研成果、大量的工程實踐及豐富的工程經驗,將原設計的灌注樁改為預制樁PHC管樁,并提出相應的打樁防護措施,設計了在上海市區PHC管樁應用的最高建筑物,并節約樁基工程造價660萬元 。

     晉元路基坑圍護咨詢與設計工程:在周邊環境要求十分嚴格的情況下,首次應用傘式自擴錨、鋼管分段注漿加密、微型攪拌樁隔水帷幕、攪拌樁式新型土釘等新技術,利用土釘墻基坑支護的時間與空間效應特征及信息化施工技術,首次在流砂地段實現了無水泥土隔水帷幕的土釘墻支護。

     湖州水上別墅群樁基礎糾偏與加固:該別墅位于湖州市太湖水上區域,在該工程中,首次創新式采用了貼(老)樁壓(加固)樁的新技術,利用原有基樁及梁提供壓樁反力,并通過銷連接使老樁與加固樁連為一整體,且首次使用了鋼管樁與混凝土樁相結合的新型錨桿樁。該工程所創的首次采用堆載、擾動法相結合的糾偏技術,結合信息化施工技術,解決了水上高承臺樁基礎大幅度糾偏的難題,從而實現了水上高承臺樁基礎別墅在滿足美觀及耐久性的條件下達到加固的目的,且在加固后,不改變原有結構的受力狀況,解決了在水上施工提供反力困難等難題。根據后期沉降觀測資料,該別墅群沉降已經穩定,加固效果十分明顯。

    安慶馬山國際廣場綜合體項目基坑圍護與邊坡支護設計:該項目為復雜地質與環境條件下的特深大基坑圍護兼作邊坡支護工程設計。基坑挖深9.222m,基坑面積4m2,地質條件復雜,地層起伏較大,地下水豐富,基坑鄰近坡頂有3幢小高層建筑,最近距離9m,支護前已有邊坡有過滑坡歷史,場地內存在一幢22層結構封頂但未完工的建筑物。該基坑采用采用排樁+錨桿支護結構,無內支撐,便于土方開挖;利用消防通道兼作支護平臺;采用自鉆進精鋼錨桿適應塌孔土層并提供高承載力;樁間植筋噴射砼擋土止水。項目竣工時最大側向位移18mm,坡頂房屋最大沉降8mm,達到了極佳的圍護效果,實現了基坑圍護安全性與經濟性、可行性的高度統一。

    另在沉樁防護、基坑圍護等大量工程實踐中,在軟土地區深基坑支護、基坑流砂與漏水治理、單樁承載力隨時間增長的預測、抗拔基礎的優化設計、滑坡治理、軟土地區的建筑物沉降預測與控制、預制樁沉樁擠土效應的預估與防治等方面均有豐富的工程經驗。

    上海地固巖土工程有限公司

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